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賈宏偉/我的收養故事(上):從臺灣到美國,我是誰?為何渴望歸屬?為何感到憤怒?
開放大眾搭乘的觀光列車,卻說自己不是大眾運輸?超高齡社會的通行障礙
【花蓮災後4】救災時的文化差異、災後復原的集體學習,一起建立社區韌性
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網路脫口秀嘲諷身障者事件,暴露《反歧視法》草案的缺漏,如缺乏仇恨言論規範、權利視角不足、規範不明等問題,身心障礙聯盟建議修正。

「我們希望引入交通服務,陪伴在地,成為更穩定、永續的力量。」裕隆集團以捐里程的創新模式,將服務與影響力延伸至臺灣各個角落。

我們愈誠實看待自己所面對的困難,旁人就愈難忽視我們的聲音。讓自己變得更有能見度,也是一種擺脫羞恥的練習。

立法院正審議 114 年度中央政府總預算案,在野黨針對衛福部及社家署與其他部會的社會福利相關預算提出刪減或凍結(註),影響層面包括社區福利、性騷擾防治、托育補助、勞工權益等,其中衛福部 34 億餘元業務費恐遭凍結 30%。

澳洲 Astro 3D 計畫對天文有極大貢獻,還整理了友善會議指南,從地點、性別、文化、氣味、稱呼等面向行動,盡可能友善每一位參與者。

陽光建北加油站超過 8 成員工是身心障礙者,他們為了讓員工順利融入職場,做了全方位的設計和調整,陪伴員工累積經驗、準備好未來在外面就業的基本條件和能力,縮短他們和一般職場的距離。

IKEA 新莊店僱用 9 名身心障礙員工,他們從面試、訓練工作技能等投入許多措施促進職場共融,一位員工說:「團隊從中學到了很多,懂得怎麼跟自己不同的人相處,看見每個人的優點和獨特之處。」

臺灣有各類長照服務,現實卻是許多新住民對長照一無所知,不僅可能看不懂長照資訊、家人反對申請、賺錢照顧兩頭燒,甚至落入遺產糾紛。民間團體提出 4 大建議,希望能更全面支持姊妹們。

Right Plus 多多益善和南洋台灣姊妹會合作,透過焦點訪談整理出新住民家庭最痛苦的 10 大長照困境,先從照顧情境出發,再對應需求和解方(原來洗澡也能找人幫忙?)、最後才附上資源傳送門(1966 或民間 NGO)。