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2026-04-30

樸恩美在失業期間創立 NEET Lifers，模仿職場運作招募青年，讓他們慢慢習慣打卡、設定目標、與他人互動；曾隱居 5 年的柳承圭也創立「不害怕公司」，讓參與者說出自身經驗，轉化成理解和陪伴他人的能力。

2026-04-24

越窩的經驗也凸顯社區合作經濟的結構難題：「賺錢」與「培力」要如何兼顧？我們選擇在越窩投注較多的面向是「新住民就業培力」以及「個人發展培力」，讓小星星對新住民群體在社區或社會的議題產生意識，有理解制度的動能與反思能力。

2026-03-27

貧窮不只是沒錢，還交織失業、家暴與照顧壓力。匱乏容易讓人判斷力下降、做出高風險決定。社工可以先接住服務對象的焦慮、協助穩住生活，再談財務與選擇，陪家庭長出承擔風險、自立的能力，並建立穩定支持系統。

2026-03-25

6 歲那年，我從臺灣飛到美國，帶著好奇也帶著害怕。我拚命學英文、模仿同學，想證明自己屬於這裡。可是在融入新文化的過程中，我逐漸感到疏離，排斥我的亞裔背景，也對父母產生憤怒，因為我始終不知道，我究竟是誰⋯⋯

2026-02-11

觀光列車對外售票，卻以「不是大眾運輸」為由未設無障礙，甚至限制障礙者搭乘。監察院指出，多款列車規畫、審查與監督皆未落實法規，導致改裝要再花公帑。當臺灣邁入超高齡社會，交通卻排除障礙者，誰還能安心出門？

2026-02-05

花蓮光復洪災退去，重建長路才要開始。物資錯置、住戶被漏接，在在顯示救災不只比速度，更考驗對在地和文化的理解。從集體療癒、重建生活到平日整備工作，唯有持續學習、彼此信任，才能建立面對災害而不覆滅的社區韌性。

東勢共生之家

當部落交通成長照最大難題，共享車如何遞送服務、讓人在地安老？

臺中市和平區地廣人稀，許多長輩有照顧需求，伯拉罕共生照顧勞動合作社因此和裕隆集團、臺中市交通局、雙崎社區發展協會合作，打造全臺鄉鎮唯一共享車站點，和幸福巴士組成交通網，也能同時載送學生，落實地方實驗教育。