SDG11 永續城鄉與社區
快訊／臺鐵事故善款爭議：增加傷亡家庭代表最多 8 人、研議修正公益勸募條例
「我們會服務到各家戶都能恢復平常、穩定生活後再結案。」
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葉靜倫／臺鐵事故捐款 10.6 億全數直接發放，遺憾與犧牲的集體意義究竟在哪裡？
當中介組織變成一個代收代付中心，捐款人永遠不會理解捐出去的錢該怎麼真正變成「好事」。
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余孟勳專欄／太魯閣事故該捐多少才夠？支持修法讓愛心不再被浪費
究竟應該捐款多少才夠？一場重大事件到底該處理到什麼程度，才是合理完善？
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陳文良／太魯閣事故情緒滿溢，衛福部捐款專戶該設定募款上限
此時此刻，是不是要提醒衛福部應根據罹難與受傷等級評估，設立上限金額，所需經費達標時喊停。
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精神障礙者開創的快遞服務：不再需要假裝沒病，不再落入「失業而後無家」的惡性循環／「創新！不是空話」專欄
A-Way 的公司員工、甚至部分高層，都是精神疾病患者／經驗者。對他們而言，擁有一份工作的意義，遠大於工作本身。
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余孟勳專欄／汲取臺灣抗疫經驗，強化風險社會中的組織韌性
風險事件無法完全避免，但具韌性的組織在遭遇衝擊時可以避免全面性的崩潰。
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只為中產階級服務的城市：如果小孩和老人不能安全的走在街上，別說街道屬於所有人／《是設計，讓城市更快樂》
現下的都會交通體系，說穿了就是「不公平」3 個字，北美尤其如此。
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擁擠電梯裡，站在控制板旁邊的人為何比較自在？從城市過載到社區失能，眾人撤守的空間讓破壞橫生／《是設計，讓城市更快樂》
擁擠雖然代表著我們肉體上比較靠近，但我們的人際關係反而拉開了距離。
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滿地寂寞芳心：長途通勤的離散生活，社交貧血危及身心健康／《是設計，讓城市更快樂》
花費愈多時間與家人、朋友泡在一起，人的主觀幸福與愉悅程度就愈高，壓力與焦慮也會比較少。
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