SDG11 永續城鄉與社區
【自立生活１】身心障礙人力協助不好用、不能用、用不起，生活自主遙不可及
平均每天僅有 2 小時個人助理服務補助，對許多障礙者而言，難以維持日常生活。不合理的申請限制、個助的低薪與勞動困境，也再再影響障礙者自主生活的權利。
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在回收場消失之後：曾經傲視國際的垃圾治理，該如何聽見缺席者的聲音？
「髒亂到底是誰造成的？很明顯是制度造成的，是錯誤的法規讓合法的回收站沒有辦法存在，也得不到政府幫助去改善環境、減少鄰避。」
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自殺者遺族回歸自我的６次聚會：「真正開始談論死亡時，其實沒那麼可怕」／《你走了以後，我想繼續好好活》
家人自殺後，家庭成員因此互相埋怨，也擔心談論逝者的死亡，會難以控制情緒或受傷。往往需要先充分的獨處，再試著講述彼此心聲、分享逝者的記憶。
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萬華回收場爭議未歇，3 月４日萬大路持續討論公正轉型
回收產業本身有它的意義跟價值，特別是對於拾荒者來說，也是一個「尊嚴勞動」的支持。
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受暴母子報警 3 次未果，監院：警找人「喬事」、社政失靈、縣府欺上瞞下
彰縣母子長期受暴，曾多次求助縣府、警方和社會處，卻直到向網紅求助後，受虐情事才被重新徹查。孩子身上雖早有傷疤，社工或教保人員也未能警覺並通報。
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王婉諭／ 多國觀光指南警告臺灣交通亂象，工程、教育、執法缺一不可
馬路如虎口、騎樓多障礙、違規數不清？徹底改善道路設計與規範，才能真正減少因交通安全險惡造成的憾事。
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交通意外連年高居兒少事故之首！多數死傷原本可預防、乘客風險遠高於駕駛
臺灣不只被外媒評為行人地獄，對於兒少長年高居不下的交通事故傷亡率更遲遲未見改善。本篇根據監院調查整理出 8 大重點，顯示國家層級的行動刻不容緩。
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葉靜倫／土耳其震災爭議：節制的愛心與耐心，是旁觀者的第一課
或許我們該學著區分一下愛心和無力感—— 大量的捐物究竟是因為在乎脆弱處境人群的需求，還是為了紓解自己一再看到災難畫面的無力感？
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回部落？我是誰？為什麼要融入？「原住民」是一種身分還是認同？／專訪都原青年賴韋利
都市長大的原漢混血青年，從小對原住民的認識來自被特殊標示的身分。回部落後起初為獲接納也得努力證明自己。「必須知道我是誰，同時也是為了回答我是誰。」
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