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曾玉婷

曾玉婷

Right Plus 記者，文字工作者。喜歡書寫和音樂。志向是真誠對待生活中的每個枝微末節。最近經常會想起：「這是人們會說起的一年，這是人們說起就沉默的一年。」
  • 加入: 2010-08-04
  • 文章: 133
示意圖／photo by Daniel Martinez on Unsplash

英國研究指「收養」更有利於兒童發展、大幅提升生活穩定度、減輕社會成本

英國一份研究報告指出，每收養一名兒童，至少能為被收養者、家庭與社會創造 130 萬英鎊的價值。比起寄養與機構安置，收養對政府的長期成本更低，因為被收養兒少的表現通常較好，也能節省對公共服務及資源的負擔。

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剴剴案社工過失致死宣判後，行政院前抗議呼喊「社工拒當替罪羔羊」、「制度要改變」。內政衛福勞動處副處長接下陳情，衛福部社會剴剴案社工過失致死宣判後， 4/22 社工和聲援團體聚集到行政院前抗議。攝／曾玉婷

逾 1600 人赴行政院抗議：剴剴案曝社安網失靈，責任不應由社工獨扛

剴剴案社工過失致死宣判後，4/22 社工、教保、護理等各行各業的工會與支持團體聚集行政院前抗議，指出其職業承擔的處境和風險，與社工困境極其相似。抗議現場持續呼喊「社工拒當替罪羔羊」、「制度要改變」等口號。

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0327 馴錢師 財務健康

除了提供經濟補助、媒合工作，社工還能為貧困家庭做什麼？

貧窮不只是沒錢，還交織失業、家暴與照顧壓力。匱乏容易讓人判斷力下降、做出高風險決定。社工可以先接住服務對象的焦慮、協助穩住生活，再談財務與選擇，陪家庭長出承擔風險、自立的能力，並建立穩定支持系統。

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阿里山林鐵福森號內部座位。圖／阿里山林業鐵路及文化資產管理處 fb 粉專

開放大眾搭乘的觀光列車，卻說自己不是大眾運輸？超高齡社會的通行障礙

觀光列車對外售票，卻以「不是大眾運輸」為由未設無障礙，甚至限制障礙者搭乘。監察院指出，多款列車規畫、審查與監督皆未落實法規，導致改裝要再花公帑。當臺灣邁入超高齡社會，交通卻排除障礙者，誰還能安心出門？

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光復洪災至今，當地太巴塱教會仍會收到物資，並使用裕隆提供的代步車將物資分送出去。攝／曾玉婷

【花蓮災後５】生活還得繼續，用交通接起在地網絡、從災難中復原

洪災發生後，無論是長者照顧、就醫，或是社工家訪、調度物資，都需要安全穩定的交通。花蓮光復在地部落、社福團體和裕隆合作，利用不同類型車種，進行不同服務和救援、讓災民和工作者免費用車，讓人逐步從災難中復原。

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花蓮光復洪災退去，重建漫漫長路還在走。攝／曾玉婷

【花蓮災後４】救災時的文化差異、災後復原的集體學習，一起建立社區韌性

花蓮光復洪災退去，重建長路才要開始。物資錯置、住戶被漏接，在在顯示救災不只比速度，更考驗對在地和文化的理解。從集體療癒、重建生活到平日整備工作，唯有持續學習、彼此信任，才能建立面對災害而不覆滅的社區韌性。

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